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[西安]鬼魅速度超赞过弯 宝马M3动态性能

来源:搜狐汽车 作者:综合报道
2011年11月28日16:00

    全新BMW M3将一贯秉承的整体车辆轻量化结构和高转速方案完美结合,从而增加车辆的敏捷性和同步响应,给每一位驾驶它的人带来真切的驾驶乐趣。它所搭载V形8缸发动机比上一代M3所使用的6缸发动机更轻,重量仅为202千克,比前一代车型中的六缸机大约轻了15千克。八缸动力单元拥有更多的气缸,更大的尺寸,更高的功率和更快的发动机转速。这一代新型高性能发动机的技术数据清楚地证明了升级后的巨大进步:发动机排量为3999毫升,每个气缸的排量为500毫升,转速为8300转每分钟,最大输出功率为309千瓦/420马力。

 

    400牛顿米的最大扭矩与8400转每分的最高发动机转速令人震撼,除了顶级性能和105马力/升的升功率外,欧盟标准测试循环中平均耗油量仅为11.9升/100公里。这些如此出色的输出功率将新一代BMW M3推到了领先的位置,从静止状态加速至100公里/小时仅需要4.6秒(对比:BMW M3 E46用时为5.2秒),这也清楚的证明了BMW M公司400多名工程师们的技术水平。

 

    新型八缸发动机缸体来自慕尼黑北部兰茨胡特的宝马轻质合金铸造厂,该铸造厂还为BMW Sauber F1车队在一级方程式中使用的赛车制造发动机缸体。新型BMW M3 V8发动机由四只一排的两列气缸组成,两列之间形成90°的V型夹角,偏移量为17毫米,这样使得发动机非常紧凑。活塞冲程为75.2毫米,缸径为92毫米,总排量达到3999毫升。这样的发动机自然也配备了BMW M经典的独有功能,如:Double-VANOS双凸轴可变气门正时系统、独立节气门和高性能发动机电子装置。我们就简单的讨论一下这些功能。

    Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统是通过在发动机机油压力下进行气门管理。这项技术根据车辆行驶状况无级调节进、排气门打开及关闭的时间。如果发动机转速较低时,进气门开闭的时间提前,排气门开闭时间推后(早进晚出),这样使得混合气体停留时间增加,进、排频率降低,单次燃烧更充分,在低转速获得更大扭矩的同时,尾气的排放更少更纯净。如果发动机转速比较高,进气门开闭时间推后,排气门开闭时间提前(早出晚进),这样使的燃烧后的尾气排的更净,使得单次进气量及进、排频率增大,这样不仅弥补了由于混合气体由于停留时间短带来的燃烧不充分,而且使得高转速时气流可以更快的流动,加速更加迅猛。这使得您的BMW无论在低速还是高速都有更加上乘的表现外,又进一步减少了尾气排放。

 

    专门为新型八缸开发的低压M Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统优化了发动机的响应性、降低了充气循环损失,同时改进了发动机功率、扭矩、燃油经济性和排放管理。 

    BMW M3新型V8发动机的独有的亮点之一是节气门技术。没有任何同级竞争车型拥有这样的技术。8个缸都有单独节气门与其进气门直接相连。这种节气门技术的最大优势在于可以更加迅速精确的调节燃烧所需进气量。由于节气门与气缸直接相连,因此进气道中不会有残余的空气,从而避免进气速度降低,发动机响应精确。

    而中央节气门在结构上就注定了其劣势,由于节气门位于集气箱内,离气缸较远。而距离越远就意味着进气道内残留的空气越多,进而导致发动机响应的延迟。

    同时,BMW M3 V8发动机配有两个伺服马达,在全电子化的超快促动过程中,每个马达负责控制一个气缸列上的四个节气门。确保发动机在整个转速范围内具有灵敏的反应并对油门踏板的动作做出响应,即使在驾驶者需要最大功率是也可以迅速满足。

    为BMW M3研制的发动机管理系统(DME:数字式发动机电子系统)每秒运算达到2亿次,这意味着发动机达到最高转速8400转/分 时,也可以对8个气缸进行监测和调节.以确保最佳的燃烧状态。其效果是在各种驾驶和负载情况下达到最佳的运转平顺性,完美的动力输出和对能量的高效利用。发动机管理系统包含了,高速计算以执行高转速方案,监控功能(例如:动力传动系温度:离合器、变速器、主减速器),对车辆响应的独立调节(M Drive)带有对发动机(DME)和悬架(EDC)的调节功能,调节M Servotronic转向系统(转向助力)等。
 

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(责任编辑:黄峥)

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